Verkeerscentrale
Inleiding
De verkeerscentrale Noord-West Nederland (De Wijde Blik) is al sinds medio 1996 operationeel en werd gelijktijdig
met de Wijkertunnel gebouwd. Men is hier 24 uur per dag, 7 dagen per week en 365 dagen per jaar
bezig om het steeds maar drukker wordende verkeer over de rijkswegen van Noord-Holland en Flevoland
in goede banen te leiden.
Hierbij maakt men gebruik van o.a. verkeerssignalering, dynamische route-informatiepanelen, bermdrips, toeritdosering, wisselbewegwijzering
en incidentmanagementcamera's. Daarnaast bewaakt en bedient men op afstand vanuit de verkeerscentrale zeventien spitsstroken, vijf verkeerstunnels en een brug.
Historie
Tot het eind van de jaren '80 werden de Velsertunnel en de Coentunnel in Noord-Holland lokaal bediend. De tunnelwachter zat in eerste instantie tussen de tunnelbuizen in.
Hierbij speelde oogcontact een zeer belangrijkse rol. Men zag toen de verkeersstromen letterlijk voorbij komen. In het begin van de jaren '80 verhuisde de controlekamer van beide
tunnels naar boven. Door het steeds toenemend gebruik van electronica kon de fysieke afstand tussen de tunnel en de controlekamer steeds groter worden.
In het jaar 1990 werd in Oostzaan de eerste bedieningscentrale (C.B.O.) in Nederland in gebruik genomen. Vanuit het C.B.O. werd toen de Coentunnel en de Zeeburgertunnel bediend.
Later kwam in 1993 hier de Wisselstrook op de A1 nog bij. Vanuit de Velsertunnel werd toen ondertussen ook al de Schipholtunnel op afstand bediend. Alle objecten waren toen al
reeds voorzien van o.a. detectielussen om de snelheid en intensiteit van de verkeerstroom te meten.
Dynamisch verkeersmanagement vanuit twee lokaties is in de praktijk een ondoenlijke zaak. Men besloot toen tot het bouwen van één verkeerscentrale voor de hele regio. Samen met de
bouw van de Wijkertunnel werd de verkeerscentrale in 1996 gerealiseerd.
Centrale bedieningsruimte
In de bedieningsruimte staan zes vidiwalls, met totaal twaalf bedieningslessenaars. Over deze bedieningslessenaars zijn 5 tunnels, 1 brug, 2 plusstroken, meerdere spitsstroken, wisselbaan A1
en kunstwerk 502 verdeeld. Elke lessenaar beschikt over de bediening van incidentmanagement camera's die verdeeld zijn over bijna alle rijkswegen die onder de verkeerscentrale vallen.
Op één van de vidiwalls wordt grafische de stand van de verkeerssignalering op de rijkswegen in Noord-Holland en Flevoland getoond. De wegverkeersleider ziet dan in één oog opslag
waar zich eventuele files bevinden of een "verstoring" van het normale verkeersbeeld.
De taken van een wegverkeersleider binnen de verkeerscentrale kunnen als volgt worden omschreven:
» Het sturen en begeleiden van de verkeersstromen.
» Het bedienen en bewaken van objecten.
» Ondersteunen van de afhandeling van incidenten.
» Ondersteunen en coördineren van werkzaamheden en de ochtend- en avondspits.
» En het verzorgen van de informatievoorziening aan de weggebruiker.
De nadruk ligt hier op het anticiperend sturen en begeleiden van de verkeersstromen (dynamisch verkeersmanagement). Een voorbeeld hiervan is plaatsen van scenario's bij knooppunten. Hierbij wordt een
rijstrook aan het verkeer onttrokken d.m.v. een rood kruis om zo de doorstroming op een andere rijbaan te bevorderen. De wegverkeersleider grijpt dus in wanneer het verkeer dreigt vast te lopen.
Mocht er zich toch een incident voordoen dan heeft de wegverkeersleider directe lijnen met de politie en de hulpdiensten zoals ambulance, brandweer en berger. Ook zal er direct een weginspecteur worden
aangestuurt om zo snel mogelijk de rijbaan weer vrij te maken. De wegverkeersleider verleent hier assistentie d.m.v. het afkruisen van één of meerdere rijstroken zodat de hulpdiensten snel ter plaatsen kunnen zijn.
De wegverkeersleider voert zijn taken uit met behulp van een scale aan electronische hulpmiddelen zoals: verkeerssignalering, toeritdosering en dynamische route informatiepanelen (DRIP's en bermDRIP's).
Tevens wordt er informatie uitgewisseld met de andere regionale verkeerscentrales en verkeerscentrum Nederland en de politie (regiopolitie en de K.L.P.D.). Dit alles levert een belangrijke bijdrage aan de
vervulling van het takenpakket van de wegverkeersleider.
Buiten het bovengenoemde takenpakket fungeert de verkeerscentrale ook nog als centraal meldpunt bij storingen en calamiteiten. Voor de provincie Noord-Holland verzorgt men vanaf April 2009 het Incident Management.